黄骅港

大宗散货运输越来越“绿色化”

本报讯（记者 崔儒靖）10月23日，记者在市政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，前三季度，黄骅港煤炭、铁矿石等大宗散货通过铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港的比例达到了90％以上。

今年来，黄骅港持续优化港口集疏运体系建设，通过打造短距离绿色运输新通道、长距离运输新模式以及推进港口运输结构优化调整等多项措施，成功提升了港口大宗散货的绿色集疏运比例。

针对沧州中铁装备材料有限公司每年通过黄骅港散货港区集疏运约1400万吨的货物，黄骅港采用了“电车+皮带走廊”的方式进行运输，其中600万吨通过皮带长廊进行运输，另外800万吨则通过电车进行运输，打造了一条短距离零碳运输通道。

同时，黄骅港还致力于打造长距离运输新模式。黄骅港至山西原平600公里沿途建设了11座换电站，用电动重卡打造了一条绿色运输通道。此外，黄骅港—武安—长治的氢能源汽运通道也已建成投用，有效降低了物流成本。

黄骅港还积极推进港口运输结构优化调整。矿石港务公司购置了80台新能源重型短倒卡车，并建设了18座充电桩，使得散货港区倒运车辆新能源占比达到了100％。煤炭港区也先后将41辆生产用车更新为新能源车辆，占比超过30％。今年前三季度，黄骅港煤炭、铁矿石等大宗散货通过铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源汽车集疏港比例达90％以上。

据悉，黄骅港近年来全力推动绿色港口建设，通过强化粉尘治理、构建生态水系、提升大气污染治理水平等措施，实现了绿色节能的高质量发展。